是不了解瑞士。虽然我们有很多山，但是我们瑞士人非常重视交通，尤其是铁路的修建，我们修建了许多的高山铁路，我们还展出一种齿形铁轨，火车采用齿轮咬合在齿轨上，让火车拥有十分强大的爬升力，几乎可以在5o的坡度上爬行。我打算将这项技术，运用到云南铁路线上。所以造价才会低廉，因为避开了修建太多的桥梁，开凿大量的隧道。”

赵泽勇点点头，斯特姆的方案上，确实桥梁和隧道是最少的，只有不到五十座隧道和一百座桥梁，这可是英国方案的几分之一而已。

瑞士的铁路到底是个什么样子，齿轨到底是什么东西。赵泽勇在送走了斯特姆后，又查阅了很多资料，才明白原来瑞士是一个非常非常达的国家，著名的不止他们的银行，还有他们的铁路，高山铁路。早在189o年代，瑞士人就修建了美丽的处女峰铁路，这条铁路穿行在数千米的高山上，是一条美丽的风景线。

瑞士人果然非常重视他们的交通，很早就开始修铁路，以致境内铁路四通八达，小小的瑞士国土面积跟台湾相差无几却拥有五千公里的铁路线，达的铁路让瑞士成为了一个迷你的级国家，人均经济比美国还猛，各种产业也十分的达，机械、钟表、化学、物理，甚至是农业都拥有世界顶尖的先进技术。他们国家的诺贝尔奖数量是中国的数十倍。

看到瑞士的情况，在联系云南的情况，赵泽勇顿时对展云南充满了乐观。

我要把云南打造成中国的瑞士，看到了希望，赵泽勇心中下宏愿。

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